Endurokilpailussa kuljettajat starttaavat matkaan yksitellen omilla lähtövuoroillaan – rallin tapaan.
Kilpailu rakentuu useista kierroksista, joista jokainen sisältää kaksi eri vaihetta: siirtymäosuuden sekä varsinaisen maastokokeen (MK). Siirtymä ajetaan rauhalliseen tahtiin, eikä sillä kilpailla sijoituksista. Ratkaisevat ajat syntyvät maastokokeilla, joissa kuljettajat ajavat täysillä aikaa vastaan. Kilpailun voittaa se, joka kerää maastokokeilta pienimmän kokonaisajan. Enduro sprintissä kilpailijat ajavat samaa maastokoetta useita kierroksia, toisin kuin perinteisessä reittiendurossa, jossa maastokokeita on useita erilaisia.
Kierros alkaa odotusalueelta (AT1), jonne kuljettaja saapuu viisi minuuttia ennen omaa lähtöaikaansa. Lähtöhetken koittaessa matka jatkuu maastossa kulkevalle siirtymäreitille, joka on Ruskossa lyhyt siirtymä lähtövalolle. Siirtymän tarkoituksena on johdattaa kilpailijat maastokokeen lähtöön – kyse ei siis ole kilvanajosta.
Varsinaiselle maastokokeelle kilpailija pääsee lähtemään punaisen lähtövalon sammuttua. Samalla ajanotto käynnistyy, ja kuljettaja ajaa useiden kilometrien pituisen osuuden niin nopeasti kuin mahdollista. Juuri maastokokeella yleisö pääsee seuraamaan kilpailun vauhdikkainta ja näyttävintä ajoa.
Maastokokeen maalissa ajanotto pysähtyy, minkä jälkeen kuljettaja saa kuitin seuraavan kierroksen lähtöajasta.
Sen jälkeen ajaja siirtyy takaisin varikolle huoltamaan pyöräänsä, tankkaamaan sekä valmistautumaan seuraavaan kierrokseen. Huollon jälkeen palataan jälleen AT1-alueelle, ja sama rytmi jatkuu kierros toisensa jälkeen.
Kilpailussa aikataulussa pysyminen on erittäin tärkeää. Mikäli kuljettaja myöhästyy omasta lähtöajastaan, hänelle annetaan aikasakko, joka lisätään maastokokeiden yhteisaikaan. Nopeuden lisäksi siis myös täsmällisyys ratkaisee.
Yleisölle kilpailun seuraaminen on tehty helpoksi, sillä Ruskossa kaikki tapahtuu kompaktilla alueella kilpailukeskuksen eli varikon läheisyydessä. Varikon läheltä voi helposti seurata Ruskotunturilla ajettavaa osuutta, jossa kuskit pääsevät polttamaan kunnolla karstat putkista ylämäkiin noustessa.
Sekä siirtymäreitille että maastokokeen varrelle on helppo siirtyä, ja katselupaikkaa voi vaihtaa päivän aikana useampaankin kertaan. Maastokokeen lähtö ja maali sijaitsevat varikkoalueen eri reunoilla. Lisäksi varikolla pääsee seuraamaan kuljettajien huoltotöitä aivan lähietäisyydeltä.
Kilpailun aikana live-tuloksia voi seurata osoitteessa: https://live.kalkku.fi ja palkintojen jako järjestetään varikkoalueella kilpailun päätyttyä.
